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股價(jià)表現(xiàn)

海洋輸油管系列

篩選條件

快速尋找目標(biāo)產(chǎn)品

壓力：

內(nèi)徑：

溫度：

是否有接頭：

產(chǎn)品介質(zhì)：

  • LTXXX-1

    一端增強(qiáng)半漂浮輸油軟管

    • 應(yīng)用:浮動(dòng)海上石油軟管設(shè)計(jì)用于在海上系泊系統(tǒng)的裝卸船之間運(yùn)輸原油和液體石油產(chǎn)品。
    • 安全襯里：特殊結(jié)構(gòu)，可防止因主襯里意外撕裂或表面損壞而造成的缺陷或損壞
    • 增強(qiáng)材料：多層高強(qiáng)度紡織簾線(xiàn)。一根嵌入式螺旋形主體鋼絲,黑色合成橡膠光滑耐油。
    • 主胎體主襯/內(nèi)胎：光滑，耐油，耐燃料的純無(wú)縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）
    • 單胎體/雙胎體漂浮材料：閉孔泡沫。
    • 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光。螺旋橙色帶。
    • 配件：在制造過(guò)程中內(nèi)置的終端連接。根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
    • 測(cè)試：根據(jù)GMPHOM 2009和客戶(hù)詳細(xì)信息進(jìn)行的所有測(cè)試。
    • 特點(diǎn): 1.連接FPSO的排放設(shè)施 2.額定工作壓力：21 bar 3.最低儲(chǔ)備浮力

  • LTXXX-10

    縮頸漂浮輸油軟管

    • 應(yīng)用：浮動(dòng)海上石油軟管設(shè)計(jì)用于在海上系泊系統(tǒng)的裝卸船之間運(yùn)輸原油和液體石油產(chǎn)品。
    • 主胎體主襯/內(nèi)胎：光滑，耐油，耐燃料的純無(wú)縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
    • 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光。螺旋橙色帶。
    • 配件：在制造過(guò)程中內(nèi)置的終端連接。根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
    • 測(cè)試：根據(jù)GMPHOM 2009和客戶(hù)詳細(xì)信息進(jìn)行的所有測(cè)試。
    • 特點(diǎn)：1.連接后歧管和尾管 2.吊耳應(yīng)能夠承受載荷，最小斷裂載荷為12” = 100KN 16” = 150KN 20” = 200KN 3.額定工作壓力

  • LTXXX-9

    碼頭/船到船輸油管

    • 內(nèi)膠層：黑色，光滑，丁腈合成橡膠，耐油性能優(yōu)異，適用于芳烴含量50％以?xún)?nèi)的油品輸送。
    • 增強(qiáng)層：簾子線(xiàn)纏繞+螺旋鋼絲。
    • 外膠層：黑色耐磨、耐臭氧、耐候性的合成橡膠。
    • 工作溫度：-30℃-80℃
    • 安全系數(shù)：5
    • 碼頭輸油軟管特點(diǎn)：氣體分子量較小，容易穿透橡膠分子結(jié)構(gòu)造成局部鼓包現(xiàn)象。我們獨(dú)特的膠料配方和管體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成功的解決了此類(lèi)問(wèn)題。軟管的輸送介質(zhì)不僅僅局限于油，還可以輸送天然氣，LPG等。
    • 應(yīng)用：1、用于碼頭上的原油/天然氣/LPG的輸送。 2、用于海洋中船與船之間的油氣傳輸。

  • LTXXX-8

    尾端漂浮輸油軟管

    • 應(yīng)用：浮動(dòng)海上石油軟管設(shè)計(jì)用于在海上系泊系統(tǒng)的裝卸船之間運(yùn)輸原油和液體石油產(chǎn)品。
    • 主胎體主襯/內(nèi)胎：光滑，耐油，耐燃料的純無(wú)縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
    • 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光。螺旋橙色帶。
    • 配件：在制造過(guò)程中內(nèi)置的終端連接。根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
    • 測(cè)試：根據(jù)GMPHOM 2009和客戶(hù)詳細(xì)信息進(jìn)行的所有測(cè)試
    • 特點(diǎn)：1.連接后歧管和尾管 2.吊耳應(yīng)能夠承受載荷，最小斷裂載荷為12” = 100KN 16” = 150KN 20” = 200KN 3.額定工作壓力

  • LTXXX-7

    啞鈴式油輪圍欄用漂浮輸油軟管

    • 主胎體主襯/內(nèi)胎：光滑，耐油，耐燃料的純無(wú)縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
    • 應(yīng)用：浮動(dòng)海上石油軟管設(shè)計(jì)用于在海上系泊系統(tǒng)的裝卸船之間運(yùn)輸原油和液體石油產(chǎn)品。
    • 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光。螺旋橙色帶。
    • 配件：在制造過(guò)程中內(nèi)置的終端連接。根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
    • 測(cè)試：根據(jù)GMPHOM 2009和客戶(hù)詳細(xì)信息進(jìn)行的所有測(cè)試。
    • 特點(diǎn)：1.連接后歧管和尾管 2.吊耳應(yīng)能夠承受載荷，最小斷裂載荷為12” = 100KN 16” = 150KN 20” = 200KN 3.額定工作壓力

  • LTXXX-6

    主管線(xiàn)漂浮輸油軟管

    • 內(nèi)膠：光滑，耐原油合成橡膠
    • 增強(qiáng)層：多層高強(qiáng)簾子線(xiàn)。一根嵌入式螺旋形主體鋼絲。
    • 內(nèi)管外膠：黑色合成橡膠光滑耐油橡膠。
    • 漂浮材料：PE閉孔泡沫。
    • 外層 : 光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，耐海水和日光。表層有螺旋橙色帶。
    • 法蘭接頭：根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
    • 產(chǎn)品分為單胎體和雙胎體兩種測(cè)試：?根據(jù)GMPHOM 2009標(biāo)準(zhǔn)或者客戶(hù)特殊要求進(jìn)行的所有測(cè)試。
    • 應(yīng)用：?海上漂浮輸油軟管設(shè)計(jì)應(yīng)用于在海上系泊系統(tǒng)的裝卸船之間運(yùn)輸原油和液體石油產(chǎn)品。
    • 特點(diǎn)：?1. 獨(dú)立的PE泡沫層，以防止吸水。 2. 外膠層具有優(yōu)異的耐磨性，抗紫外線(xiàn)，老化和腐蝕性環(huán)境。 3. 安裝簡(jiǎn)便，維護(hù)少。 4. 可提供鋼制法蘭。 5.額定工作壓力

  • LTXXX-5

    主管線(xiàn)水下輸油軟管

    • 主胎體主襯/內(nèi)胎：光滑，耐油，耐燃料的純無(wú)縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
    • 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
    • 配件：在制造過(guò)程中內(nèi)置的終端連接。根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
    • 測(cè)試：根據(jù)GMPHOM 2009和客戶(hù)詳細(xì)信息進(jìn)行的所有測(cè)試。
    • 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格：澤邦單胎體軟管的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)完全符合OCIMF標(biāo)準(zhǔn)。這些產(chǎn)品還受到ISO 9000
    • 額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶(hù)指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負(fù)0.85 bar到RWP的內(nèi)部壓力下運(yùn)行。
    • 流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續(xù)運(yùn)行。
    • 應(yīng)用:潛水艇軟管適合于與原油和液體石油產(chǎn)品中使用從-20℃至82℃，和芳族烴含量不按體積大于50％。
    • 電氣連續(xù)性：銅線(xiàn)和螺旋鋼絲將提供低電阻連接。
    • 特點(diǎn)：?1.連接FPSO 2.額定工作壓力

  • LTXXX-3

    一端增強(qiáng)水下輸油軟管

    • 主胎體主襯/內(nèi)胎：光滑，耐油，耐燃料的純無(wú)縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
    • 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
    • 配件：在制造過(guò)程中內(nèi)置的終端連接。根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
    • 測(cè)試：根據(jù)GMPHOM 2009和客戶(hù)詳細(xì)信息進(jìn)行的所有測(cè)試。
    • 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格：澤邦單胎體軟管的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)完全符合OCIMF標(biāo)準(zhǔn)。這些產(chǎn)品還受到ISO 9000
    • 額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶(hù)指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負(fù)0.85 bar到RWP的內(nèi)部壓力下運(yùn)行。
    • 流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續(xù)運(yùn)行。
    • 應(yīng)用:潛水艇軟管適合于與原油和液體石油產(chǎn)品中使用從-20℃至82℃，和芳族烴含量不按體積大于50％
    • 電氣連續(xù)性：銅線(xiàn)和螺旋鋼絲將提供低電阻連接。
    • 特點(diǎn)：?1.連接FPSO 2.額定工作壓力

  • LTXXX-4

    主管線(xiàn)帶浮體環(huán)的水下輸油軟管

    • 主胎體主襯/內(nèi)胎：光滑，耐油，耐燃料的純無(wú)縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
    • 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
    • 配件：在制造過(guò)程中內(nèi)置的終端連接。根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
    • 測(cè)試：根據(jù)GMPHOM 2009和客戶(hù)詳細(xì)信息進(jìn)行的所有測(cè)試。
    • 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格：澤邦單胎體軟管的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)完全符合OCIMF標(biāo)準(zhǔn)。這些產(chǎn)品還受到ISO 9000
    • 額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶(hù)指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負(fù)0.85 bar到RWP的內(nèi)部壓力下運(yùn)行。
    • 流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續(xù)運(yùn)行。
    • 應(yīng)用:潛水艇軟管適合于與原油和液體石油產(chǎn)品中使用從-20℃至82℃，和芳族烴含量不按體積大于50％。
    • 電氣連續(xù)性：銅線(xiàn)和螺旋鋼絲將提供低電阻連接。
    • 特點(diǎn): 1.在浮標(biāo)系統(tǒng)上連接海箱和浮標(biāo) 2.額定工作壓力：21 bar 3.電氣連續(xù)性

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