工業(yè)軟管

利通工業(yè)軟管在軟管內(nèi)徑、工作壓力、溫度范圍等方面具有靈活的選擇性。根據(jù)客戶的需求，利通工業(yè)軟管可定制大口徑（最大14"）、超耐磨、耐高/低溫、耐腐蝕等特性。

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產(chǎn)品介質(zhì)：

LTXXX-7

啞鈴式油輪圍欄用漂浮輸油軟管
- 主胎體主襯/內(nèi)胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
- 應用：浮動海上石油軟管設計用于在海上系泊系統(tǒng)的裝卸船之間運輸原油和液體石油產(chǎn)品。
- 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光。螺旋橙色帶。
- 配件：在制造過程中內(nèi)置的終端連接。根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
- 測試：根據(jù)GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
- 特點：1.連接后歧管和尾管 2.吊耳應能夠承受載荷，最小斷裂載荷為12” = 100KN 16” = 150KN 20” = 200KN 3.額定工作壓力
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LTXXX-6

主管線漂浮輸油軟管
- 內(nèi)膠：光滑，耐原油合成橡膠
- 增強層：多層高強簾子線。一根嵌入式螺旋形主體鋼絲。
- 內(nèi)管外膠：黑色合成橡膠光滑耐油橡膠。
- 漂浮材料：PE閉孔泡沫。
- 外層 : 光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，耐海水和日光。表層有螺旋橙色帶。
- 法蘭接頭：根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
- 產(chǎn)品分為單胎體和雙胎體兩種測試：?根據(jù)GMPHOM 2009標準或者客戶特殊要求進行的所有測試。
- 應用：?海上漂浮輸油軟管設計應用于在海上系泊系統(tǒng)的裝卸船之間運輸原油和液體石油產(chǎn)品。
- 特點：?1. 獨立的PE泡沫層，以防止吸水。 2. 外膠層具有優(yōu)異的耐磨性，抗紫外線，老化和腐蝕性環(huán)境。 3. 安裝簡便，維護少。 4. 可提供鋼制法蘭。 5.額定工作壓力
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LTXXX-5

主管線水下輸油軟管
- 主胎體主襯/內(nèi)胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
- 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
- 配件：在制造過程中內(nèi)置的終端連接。根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
- 測試：根據(jù)GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
- 標準和規(guī)格：澤邦單胎體軟管的設計和生產(chǎn)完全符合OCIMF標準。這些產(chǎn)品還受到ISO 9000
- 額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負0.85 bar到RWP的內(nèi)部壓力下運行。
- 流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續(xù)運行。
- 應用:潛水艇軟管適合于與原油和液體石油產(chǎn)品中使用從-20℃至82℃，和芳族烴含量不按體積大于50％。
- 電氣連續(xù)性：銅線和螺旋鋼絲將提供低電阻連接。
- 特點：?1.連接FPSO 2.額定工作壓力
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LTXXX-3

一端增強水下輸油軟管
- 主胎體主襯/內(nèi)胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
- 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
- 配件：在制造過程中內(nèi)置的終端連接。根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
- 測試：根據(jù)GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
- 標準和規(guī)格：澤邦單胎體軟管的設計和生產(chǎn)完全符合OCIMF標準。這些產(chǎn)品還受到ISO 9000
- 額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負0.85 bar到RWP的內(nèi)部壓力下運行。
- 流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續(xù)運行。
- 應用:潛水艇軟管適合于與原油和液體石油產(chǎn)品中使用從-20℃至82℃，和芳族烴含量不按體積大于50％
- 電氣連續(xù)性：銅線和螺旋鋼絲將提供低電阻連接。
- 特點：?1.連接FPSO 2.額定工作壓力
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LTXXX-4

主管線帶浮體環(huán)的水下輸油軟管
- 主胎體主襯/內(nèi)胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
- 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
- 配件：在制造過程中內(nèi)置的終端連接。根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
- 測試：根據(jù)GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
- 標準和規(guī)格：澤邦單胎體軟管的設計和生產(chǎn)完全符合OCIMF標準。這些產(chǎn)品還受到ISO 9000
- 額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負0.85 bar到RWP的內(nèi)部壓力下運行。
- 流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續(xù)運行。
- 應用:潛水艇軟管適合于與原油和液體石油產(chǎn)品中使用從-20℃至82℃，和芳族烴含量不按體積大于50％。
- 電氣連續(xù)性：銅線和螺旋鋼絲將提供低電阻連接。
- 特點: 1.在浮標系統(tǒng)上連接海箱和浮標 2.額定工作壓力：21 bar 3.電氣連續(xù)性
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LTXXX-2

一端增強帶浮體環(huán)水下輸油軟管
- 主胎體主襯/內(nèi)胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
- 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
- 配件：在制造過程中內(nèi)置的終端連接。根據(jù)要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
- 測試：根據(jù)GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
- 標準和規(guī)格：澤邦單胎體軟管的設計和生產(chǎn)完全符合OCIMF標準。這些產(chǎn)品還受到ISO 9000
- 額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負0.85 bar到RWP的內(nèi)部壓力下運行。
- 流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續(xù)運行。
- 應用:潛水艇軟管適合于與原油和液體石油產(chǎn)品中使用從-20℃至82℃，和芳族烴含量不按體積大于50％。：
- 電氣連續(xù)性：銅線和螺旋鋼絲將提供低電阻連接。
- 特點：1.連接FPSO 2.額定工作壓力
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LT1004-A/LT1004-B

270PSI EPDM橡膠編織蒸汽管
- 應用范圍：轉移最大工作壓力和溫度在270PSI和356°F（+180℃）的飽和蒸汽，使用過熱蒸汽將縮短軟管壽命，每次使用后的正常的軟管排水將增加使用壽命。如果存在洗滌劑或油，不推薦適用于沖洗應用
- 內(nèi)層：黑色EPDM橡膠，耐熱不為蒸汽清潔使用
- 增強層：高張力鋼絲編織層
- 外層：紅色或黑色EPDM橡膠，耐熱，表面布紋，采用針孔技術
- 工作壓力：恒定壓力18Bar(270PSI)
- 溫度范圍：-40℃（-40°F）到+180℃（+356°F）
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LT1003

270PSI EPDM橡膠編織蒸汽管
- 應用范圍：散熱器軟管
- 內(nèi)層：黑色EPDM橡膠
- 增強層：高張力紡織線繩
- 外層：黑色EPDM橡膠，耐磨，耐氧化，耐熱
- 工作壓力：恒定壓力 5Bar(75PSI)
- 溫度范圍：-40℃（-40°F）到+180℃（+356°F）
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LT1005-A/LT1005-B

270PSI EPDM橡膠編織蒸汽管
- 應用范圍：轉移最大工作壓力和溫度在270PSI和356°F（+180℃）的飽和蒸汽和過熱蒸汽，適用于造船廠，化工廠和工業(yè)應用。每次使用后的正常的軟管排水將增加使用壽命。如果存在洗滌劑或油，不推薦適用于沖洗應用
- 外層：紅色或黑色EPDM橡膠，耐熱，表面布紋，采用針孔技術
- 加強層：高張力鋼絲編織層
- 內(nèi)層：黑色CⅡR橡膠，耐熱，不為蒸汽清潔使用
- 工作壓力：恒定壓力18Bar(270PSI)
- 溫度范圍：-40℃（-40°F）到+180℃（+356°F）
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工業(yè)軟管

篩選條件

壓力：

內(nèi)徑：

溫度：

是否有接頭：

產(chǎn)品介質(zhì)：